北京的冬天，不能只穿秋裤穿秋衣，否则风会往怀里钻。但凯迪拉克品牌之夜，却让所有在凯迪拉克中心的人，暖到脱下外套，和凯迪拉克一起狂欢。

原以为品牌之夜会有关于品牌发展规划的长篇大论，但是凯迪拉克却打破传统，高效率的完成两件事便进入了享受环节。

首先是凯迪拉克市场营销部部长冯旦先生，由“我们需要怎样的汽车生活”话题探讨，引出全新一代凯迪拉克CT6。其中值得关注的，则是全新一代凯迪拉克CT6的全新设计、全新动力总成以及同级的ARS主动式后轮转向系统。

概念车ESCALA所蕴含的“大繁至简”设计哲学被完整的运用到全新一代凯迪拉克CT6上，从新车的设计你能看到凯迪拉克主张的新豪华，再一次将工业美学的本质展现给观众。

所谓“过分装饰即是罪恶”，全新一代凯迪拉克CT6延续品牌双外观车身的战略，用更为扁平、纤细的大灯设计，删繁就简却能突显力量感的车身线条，以及全系标配Bose音响系统，为用户带来打破传统的新豪华出行享受。

 基于“单缸优理念”研发的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，不仅拥有高效率、低排放、低油耗等优势，而且全面满足国六B排放标准。Tripower可变气门管理技术可以实时监测动力输出需求，智能切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。配合高度智能的ATM主动热管理系统，发动机功率可达177kW，只需1500转即可爆发350N·m的峰值扭矩。

全新变速箱也让全新一代凯迪拉克CT6成为同级首次全系标配10AT的车型。7.39:1的绵密齿比让这款变速箱可提供更为平顺和细腻的换挡表现。通过低黏度变速箱油和油液预热器的应用，全新一代凯迪拉克CT6综合油耗降低超过10%，达到7.1L/100km。

令人惊叹的还是同级的ARS主动式后轮转向系统。我们都知道，后轮转向可以让车辆在低速反向掉头时半径更小，尤其是对于全新一代凯迪拉克CT6长达5223mm的车身来说，配合宇航级轻量化车身的高强度结构，后轮主动转向还可以让车辆在高速过弯时获得灵活度和极限度更高的操控。

除此之外全新一代凯迪拉克CT6还有很多亮点，而冯旦先生大概是我见过讲解自然的厂家领导了。这不仅出于其个人魅力的散发，更因为他在讲解时自然流露的自信。有点像凯迪拉克品牌平日里给人的感觉，那就是当你坐进一台凯迪拉克，你会不自觉把下巴微微上扬。

接着由上汽通用汽车总经理王永清先生宣布凯迪拉克1−11月销售成绩，并公布全新一代凯迪拉克CT6的售价，拉开四位歌手齐聚凯迪拉克中心的视听盛宴。

37.93万-53.97万元，这是价格，但不是价值。当车市寒冬被所有媒体挂在嘴上，凯迪拉克20万辆的销售成绩，同比30%的增长，全部来自凯迪拉克的底气。这也是为什么我认为，此次品牌之夜，是属于车主和经销商们的狂欢。

整个品牌之夜，凯迪拉克将产品与表演嘉宾完美融合。代表着经典与沉淀的凯雷德代表着人气与地位的XT5、XTS 和田馥甄，代表着型与内兼具的XT4、ATS-L和林俊杰，以及永不落幕的存在全新一代CT6、ESCALA。

这是在品牌之夜上看到嘉宾与全系车辆共同登台，也是每位嘉宾连唱三首，并且换了全新编曲，更是不去享受Sandy的音乐，而是观察在场的车主和经销商。

场外，聚集在一起，笑容满面窃窃私语的，这是经销商们。携家带口，一边拍照一边问：“这车好看嘿，到店了嘛”，这是车主们。

场内，拿着电脑更新新车信息，价格公布后着急忙慌跑到过道找网的，是媒体。价格公布反响热烈的，是经销商。跟着歌迷一起摇摆的，则是车主。

一番观察后你会发现：除了媒体出于工作属性一直保持冷静和思考，其余人都在享受。

车主享受凯迪拉克每一次创新突破带来的新豪华驾乘体验，经销商们享受产品突破想象带来的销售保证，就连嘉宾都在享受和车子同台演出的表演形式，而凯迪拉克自己，则在享受为用户和经销商伙伴，在年底前回馈他们一场视听盛宴，并且提前交出一份令人为之振奋的成绩单。

所以说，这是一场属于车主和经销商们的狂欢。当我还在考虑此次品牌之夜会怎样展现全新一代CT6时，凯迪拉克早已将部分献给所有到场的用户和经销商们；就像面对多元化需求的时代，凯迪拉克始终为那些敢于打破常规的创变者奉上全面革新的凯迪拉克新豪华体验。

我猜想，凯迪拉克品牌之夜之所以选择11月一天，或许是一种象征性告别，迎接的不仅是12月，更是创造下一个伟大。