青岛荣青凯迪拉克 XT4新车到店，欢迎莅临展厅赏车试驾，现在购车更有惊喜大礼相送。

• 凯迪拉克首款豪华紧凑型 SUV，提供两种外观设计，风尚版和运动版，满足消费者需求。未来凯迪拉克车型也会采用这种设计；

• 全新 2.0T 发动机，带闭缸技术，根据驾驶环境变化，适时提供“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式；

• 全新 CUE 人机交互系统，采用扁平化风格的 UI 界面，支持 5 种交互设计；

XT4 算不算特点鲜明？从一开始我就以为它算，豪华感是 XT4 着重突出的方面。成本的缘故不要指望这级别能用上多好的材质，不过凯迪在 XT4 的细节花了心思， 空调出风口、变速箱电子档杆的周围、杯架的上方，都用上了 Bling Bling 的镀铬元素，Cut and Sew 的缝线工艺也竭力地增添了一点点的点缀。 其实我喜欢的是那一字排开成 V 型的空调按钮，看上去很有金属质感。

虽然我在 G7 高速上一遍又一遍地把转速拉起来的动作有点犯二，但这台发动机始终如一的稳定表现还是值得表扬，毕竟 XT4 ，全系标配了这一款发动机，而且，日常更多的驾驶者会享受简单直接的加速感，而不会把感官放在精妙的车体反应上。

我喜欢它在平路上巡航时的表现，高刚性的车身和ANC 主动降噪功劳满满，有种这级别少见的与世隔绝的感觉，凯迪就是在这小车上也下足了隔音降噪的功夫，车外的视野颇佳，e-boost 助力系统用单根手指都能轻松拐弯。是啊，稳当地享受 BOSE 音响就已经有极大的满足感了。

编辑总结：XT4 是怎样的一台车？正如我说的那样，它是很有自身特点的一台车：豪华感做得要比一些对手好，而动力也相当充沛，全系的标配也较高，当然，有些地方则可以做得更好，而对于那些注重颜值和追求轻松驾乘感的消费者而言，XT4 仍不失为这级别一款不错的车型。

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